“ปิยพงษ์ จิวัฒนกุลไพศาล” ขยับขึ้นปลัดกระทรวงคมนาคมคนใหม่ หลัง ครม. ไฟเขียว เตรียมรับไม้ต่อ “ชยธรรม์ พรหมศร” ที่เกษียณ 30 ก.ย.นี้ ด้านประวัติผลงานโดดเด่น ลุยเมกะโปรเจกต์มอเตอร์เวย์หลายเส้นทาง พร้อมเร่งเครื่อง “บางขุนเทียน-บ้านแพ้ว” เปิดบริการภายในปีนี้
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) วันนี้ 11 สิงหาคม 2569 มีมติเห็นชอบแต่งตั้ง นายปิยพงษ์ จิวัฒนกุลไพศาล อธิบดีกรมทางหลวง ให้ดำรงตำแหน่ง ปลัดกระทรวงคมนาคมคนใหม่ แทน นายชยธรรม์ พรหมศร ปลัดกระทรวงคมนาคมคนปัจจุบัน ซึ่งจะเกษียณอายุราชการในวันที่ 30 กันยายน 2569
ก่อนหน้านี้ กระทรวงคมนาคมเปิดโอกาสให้ผู้บริหารระดับสูงยื่นสมัครเข้าสู่กระบวนการพิจารณาคัดเลือกปลัดกระทรวงคมนาคมคนใหม่ โดยปิดรับสมัครเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม 2569 มีผู้สมัครเข้าสู่การพิจารณา 2 ราย ได้แก่
1. นายปิยพงษ์ จิวัฒนกุลไพศาล
อธิบดีกรมทางหลวง อายุ 50 ปี และถือเป็นหนึ่งในผู้บริหารระดับสูงที่มีอายุน้อย โดยเป็น “ลูกหม้อกรมทางหลวง” ที่ผ่านงานสำคัญและมีบทบาทในการผลักดันโครงการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ของประเทศ
ผลงานสำคัญที่ผ่านมา ได้แก่ การผลักดัน มอเตอร์เวย์บางปะอิน-นครราชสีมา (M6) และ มอเตอร์เวย์บางใหญ่-กาญจนบุรี (M81) รวมถึงการเร่งรัดโครงการ มอเตอร์เวย์บางขุนเทียน-บ้านแพ้ว (M82) ซึ่งมีเป้าหมายเปิดให้บริการภายในปีนี้
จุดเด่นสำคัญคือการมีประสบการณ์ตรงกับงานโครงสร้างพื้นฐานและโครงการลงทุนขนาดใหญ่ ซึ่งถือเป็นภารกิจหลักของกระทรวงคมนาคมในการขับเคลื่อนระบบคมนาคมของประเทศ
2. นายปัญญา ชูพานิช
รองปลัดกระทรวงคมนาคม อายุ 52 ปี อดีตผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) มีประสบการณ์ด้านนโยบายและการวางแผนระบบคมนาคม รวมถึงมีบทบาทในการผลักดันโครงการลงทุนขนาดใหญ่ อาทิ โครงการแลนด์บริดจ์ ตลอดจนการผลักดัน ระบบตั๋วร่วม ให้สอดรับกับนโยบายรถไฟฟ้า 40 บาทตลอดสาย
อย่างไรก็ตาม ในท้ายที่สุด ครม. มีมติเห็นชอบ นายปิยพงษ์ จิวัฒนกุลไพศาล ขึ้นดำรงตำแหน่งปลัดกระทรวงคมนาคมคนใหม่
ด้วยวัยเพียง 50 ปี และยังมีอายุราชการเหลือถึงปี 2579 ทำให้การขึ้นสู่ตำแหน่งปลัดกระทรวงคมนาคมครั้งนี้ ถูกจับตาอย่างมากในฐานะผู้บริหารรุ่นใหม่ที่จะเข้ามาสานต่อการขับเคลื่อนโครงการโครงสร้างพื้นฐานและเมกะโปรเจกต์ด้านคมนาคมของประเทศในระยะยาว
จับตา “ปิยพงษ์” ปลัดคมนาคมคนใหม่
ภายใต้การเปลี่ยนผ่านครั้งสำคัญ กระทรวงคมนาคมยังมีภารกิจขนาดใหญ่รออยู่ ทั้งการเร่งรัดโครงการมอเตอร์เวย์ ระบบขนส่งสาธารณะ โครงสร้างพื้นฐานทางราง-ถนน ตลอดจนโครงการลงทุนขนาดใหญ่ที่จะเป็นเครื่องยนต์สำคัญในการยกระดับศักยภาพด้านคมนาคมของไทย
จาก “อธิบดีกรมทางหลวง” สู่ “ปลัดคมนาคม” งานนี้จึงต้องจับตาว่า “ปิยพงษ์” จะเดินหน้าเร่งเครื่องคมนาคมไทยได้เร็วแค่ไหน!
