หลังจากที่ประชุมคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน (กบง.) ที่มีพล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รองหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ปรับโครงสร้างราคาน้ำมันเพื่อให้สะท้อนต้นทุนที่แท้จริงมากขึ้น ทำให้ประชาชนที่ใช้น้ำมันต่างพากันเฮลั่นกันถ้วนหน้า
จากนโยบาย “คืนความสุขให้ประชาชน” ส่งผลให้ราคาน้ำมันขายปลีกในกลุ่มเบนซิน และน้ำมันแก๊สโซฮอล์เกือบทุกชนิดลดลง โดยน้ำมันเบนซินราคาขายปลีกลดลง 3.89 บาท/ลิตร น้ำมันแก๊สโซฮอล์ 95 ลดลง 2.13 บาท/ลิตร น้ำมันแก๊สโซฮอล์ 91 ลดลง 1.70 บาท/ลิตร E20 ลดลง 1 บาท/ลิตร ส่วน E85 ราคาคงเดิม และน้ำมันดีเซลราคาปรับเพิ่มเล็กน้อย 0.14 บาท/ลิตร โดยที่ราคาขายปลีกน้ำมันดีเซลยังคงไม่เกิน 30 บาท/ลิตร
การปรับโครงสร้างราคาน้ำมัน ได้ปรับอัตราการจัดเก็บภาษีสรรพสามิตของน้ำมันเบนซินและน้ำมันแก๊สโซฮอล์ลดลง เว้นน้ำมันดีเซล ปรับเพิ่มขึ้นเล็กน้อย เพื่อให้เกิดการสมดุล สำหรับกองทุนน้ำมันฯ จะมีรายรับลดลง 1,109 ล้านบาท/เดือน จาก 3,557 ล้านบาท/เดือน เป็น 2,448 ล้านบาท/เดือน
ล่าสุดกระทรวงพลังงานระบุว่า หลังจาก คสช. ปรับภาษีสรรพสามิตราคาน้ำมันชนิดต่างๆ และปรับเงินนำส่งเข้ากองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงแล้ว คาดว่าจะปรับเปลี่ยนราคาก๊าซหุงต้ม หรือ LPG ภาคขนส่งให้มีราคาเท่ากับภาคครัวเรือน โดยจะทำการปรับราคาเพิ่มขึ้นทันที 1.25 บาทต่อกิโลกรัม จากขณะนี้ราคาแอลพีจีครัวเรือนอยู่ที่ 22.63 บาทต่อกิโลกรัม แต่แอลพีจีภาคขนส่งราคาอยู่ที่เพียง 21.38 บาทต่อกิโลกรัม
“กระทรวงพลังงานที่มีนายณรงค์ชัย อัครเศรณี ดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน เตรียมนำเสนอข้อมูลขึ้นไปเพื่อให้ คสช. และคณะรัฐมนตรีชุดใหม่พิจารณาในหลายมาตรการ แต่เชื่อว่าการปรับขึ้นก๊าซ LPG ภาคขนส่งเป็นมาตรการที่นำมาใช้ก่อน เพราะเวลานี้ยังมีปัญหาอยู่”แหล่งข่าวระบุ
ทั้งนี้ การปรับขึ้นราคาก๊าซ LPG ภาคขนส่งอาจกระทบต่อรถโดยสารสาธารณะ โดยเฉพาะแท็กซี่ ที่ยังคงใช้ก๊าซ LPG อยู่กว่า 2 หมื่นคัน ซึ่งทางกระทรวงพลังงานได้เตรียมมาตรการไว้ดูแลรถแท็กซี่แล้ว
ด้านนายชิษณุพงศ์ รุ่งโรจน์งามเจริญ นายกสมาคมผู้ค้าก๊าซปิโตรเลียมเหลว (แอลพีจี) กล่าวว่า ตนเห็นด้วยอย่างยิ่งที่รัฐบาลจะปรับขึ้นราคาก๊าซ LPG ภาคขนส่งที่ขณะนี้ถูกกว่าภาคครัวเรือนให้อยู่ในระดับราคาเท่ากัน เนื่องจากขณะนี้ประชาชนเริ่มนำถังก๊าซครัวเรือนไปเติมในปั๊มก๊าซเพิ่มมากขึ้น หากปล่อยไว้จะกลายเป็นความเคยชิน
“การขึ้นราคาก๊าซ LPG ภาคขนส่งยังช่วยลดภาระกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงที่จะเข้าไปอุดหนุนราคาแม้จะเป็นปริมาณที่ไม่มากก็ตาม”
ส่วนนายณัฐชาติ จารุจินดา ประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการกลุ่มปิโตรเลียมขั้นต้น และก๊าซธรรมชาติ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า ตนเห็นด้วยหากรัฐบาลจะปรับขึ้นราคาก๊าซ LPG ภาคขนส่งให้เท่ากับภาคครัวเรือน เพราะจะช่วยแก้ปัญหาการยักย้ายถ่ายเทหรือลักลอบเติมก๊าซ LPG เพราะว่ามีส่วนต่างราคาที่ถูกกว่ากัน อย่างไรก็ตาม ยังเร็วเกินไปที่จะให้ความเห็นต่อการปรับราคาก๊าซ LPG ว่า มีผลดีผลเสียอย่างไร
“ต้องรอดูความชัดเจนจาก นโยบายรัฐก่อนว่าจะเลือกแนวทางใด ล่าสุดรัฐยังไม่มีความชัดเจนจะปรับขึ้นหรือลดราคาก๊าซ LPG จากต้นน้ำถึงปลายน้ำในส่วนใด ไม่ว่าจะเป็นราคานำเข้า ราคาหน้าโรงแยกก๊าซ ราคาหน้าโรงกลั่น การปรับภาษีสรรพสามิต หรือการปรับเงินนำส่งเข้ากองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงและค่าการตลาด ซึ่งไม่ว่าการปรับในส่วนใดผลที่ออกมาจะแตกต่างกัน จึงยังไม่ขอให้ความเห็น”
“ผมเชื่อว่ารัฐบาลจะมีมาตรการออกมาดูแลผลกระทบที่อาจเกิดขึ้น ทั้งภาคประชาชนผู้มีรายได้น้อย กว่า 7 ล้านครัวเรือน หาบเร่แผงลอย กว่า 2 แสนราย รวมถึงรถแท็กซี่” นายณัฐชาติ กล่าวทิ้งท้าย