นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ลงพื้นที่ติดตามความคืบหน้าในการให้ความช่วยเหลือคนงานที่ติดอยู่ภายในอุโมงค์รถไฟคลองไผ่ทั้ง 3 ราย พร้อมมอบนโยบายให้เสริมทีมกู้ภัยเพื่อเร่งดำเนินการให้ความเชื่อเหลือได้เร็วขึ้น และเน้นให้ดำเนินการด้วยความระมัดระวังเพื่อความปลอดภัยของทุกภาคส่วน 

นายเอกรัช ศรีอาระยันพงษ์ หัวหน้าสำนักงานผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า วันนี้ (26 สิงหาคม 2567) เวลา 14.00 น. นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมด้วยนางสาวณภัทรา กมลรักษา ผู้ช่วยเลขานุการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และผู้บริหารระดับสูง ลงพื้นที่ติดตามการช่วยเหลือคนงานที่ติดอยู่ภายในอุโมงค์ 

ทั้งนี้ การรถไฟฯ ได้รายงานความคืบหน้าล่าสุดในการช่วยเหลือคนงานที่ติดอยู่ภายในอุโมงค์ทั้ง 3 ราย ว่า เมื่อเวลาประมาณ 04.00 น. เครื่องตรวจจับสัญญาณชีพได้ตรวจพบสัญญาณชีพของคนงานทั้ง 3 รายได้ในบริเวณที่เกิดเหตุ แต่เนื่องจากยังมีอุปสรรคจากดินสไลด์ลงมาจากด้านบนอุโมงค์อย่างต่อเนื่องทำให้ต้องใช้เวลาในการขุดดินเพิ่มมากขึ้น ทีมกู้ภัยของการรถไฟฯ ได้เร่งทำงานตลอดเวลาตั้งแต่ที่เกิดเหตุอย่างเต็มความสามารถ

โดยขณะนี้ ได้มีการสอดท่ออากาศที่ปั๊มออกซิเจนเข้าไปภายในแล้ว 2 จุด และได้ดำเนินการดันท่อช่วยชีวิตขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.20 เมตร ความยาวท่อนละ 6 เมตร เข้าไปแล้ว จำนวน 2 ท่อน โดยอยู่ระหว่างดำเนินการดันท่อที่สาม โดยคาดว่าจะดำเนินการครบตามแผนที่กำหนดไว้ จำนวน 5 - 6 ท่อน คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในคืนนี้ 

นอกจากนี้ นายสุรพงษ์ ได้สั่งการให้การรถไฟฯ ประสานหน่วยงานด้านวิศวกรรมของภาครัฐและเอกชนที่มี ความเชี่ยวชาญมาเสริมทีมกู้ภัยเพื่อเร่งดำเนินการให้ความช่วยเหลือได้เร็วมากขึ้น เพราะต้องทำงานแข่งกับเวลา พร้อมทั้ง ให้กำลังใจทีมกู้ภัยทุกคนที่ปฏิบัติหน้าที่อย่างเต็มกำลังตลอด 24 ชั่วโมง

ในส่วนการตรวจสอบข้อเท็จจริง กระทรวงคมนาคม จะมีการแต่งตั้งคณะกรรมการขึ้นมาเพื่อตรวจสอบเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น ตรวจสอบสัญญาจ้างต่างๆ อย่างละเอียดอีกครั้ง และจะมีการจัดทำสมุดพกตัดคะแนนผู้รับเหมา ซึ่งจะส่งผลต่อการเข้าร่วมประมูลงานอื่น ๆ ในอนาคต

พร้อมเน้นย้ำ ให้การรถไฟฯ และบริษัทผู้รับเหมาเพิ่มมาตรการความปลอดภัยเกี่ยวกับการก่อสร้างในทุกโครงการอย่างเข้มงวด เพื่อไม่ให้เกิดเหตุการณ์ดังกล่าวซ้ำอีก โดยมุ่งเน้นให้คำนึงถึงความปลอดภัยสูงสุดของผู้ปฏิบัติงาน และให้ยึดถือการปฏิบัติงานตามคู่มือมาตรฐานความปลอดภัยเป็นสำคัญ และหากเกิดเหตุการณ์ซ้ำขึ้นอีกจะมีบทลงโทษขั้นสูงสุดต่อไป