วันนี้ (14 มกราคม 2569) เกิดเหตุเครนก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงถล่มลงมาทับขบวนรถด่วนพิเศษที่ 21 เส้นทางสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์–อุบลราชธานี บริเวณช่วงระหว่างสถานีหนองน้ำขุ่น–สถานีสีคิ้ว จังหวัดนครราชสีมา ส่งผลให้เกิดเพลิงไหม้และขบวนรถไฟตกราง

รายงานเบื้องต้นพบผู้เสียชีวิตและมีผู้ได้รับบาดเจ็บหลายราย โดยหน่วยกู้ภัยและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอยู่ระหว่างเร่งให้ความช่วยเหลือและนำผู้ได้รับบาดเจ็บส่งโรงพยาบาลอย่างเร่งด่วน

เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นภายในพื้นที่ก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงช่วงกรุงเทพมหานคร–นครราชสีมา สัญญาที่ 3–4 ช่วงลำตะคอง–สีคิ้ว และช่วงกุดจิก–โคกกรวด ระยะทางรวม 37.45 กิโลเมตร วงเงินก่อสร้าง 9,848 ล้านบาท ดำเนินการโดยบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ซึ่งปัจจุบันมีความก้าวหน้าการก่อสร้างร้อยละ 99.54

นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง เปิดเผยว่า ได้ลงพื้นที่ร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อตรวจสอบข้อเท็จจริง สาเหตุของอุบัติเหตุ และทบทวนมาตรการด้านความปลอดภัยในพื้นที่ก่อสร้างอย่างเร่งด่วน เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุในลักษณะเดียวกันซ้ำอีก

ทั้งนี้ กรมการขนส่งทางรางได้กำหนดมาตรการป้องกันอุบัติเหตุจากเครนก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูง (Launching Gantry) อย่างเข้มงวด ประกอบด้วย
    1.    การตรวจสอบและทดสอบโครงสร้างเครนอย่างละเอียด ทั้งก่อน ระหว่าง และหลังการใช้งาน
    2.    การติดตั้งระบบความปลอดภัย อาทิ ระบบป้องกันน้ำหนักบรรทุกเกิน (Overload Protection) และระบบตัดการทำงานอัตโนมัติ (Auto Shutdown) พร้อมระบบแจ้งเตือนแบบเรียลไทม์
    3.    การประเมินความเสี่ยง จัดทำการวิเคราะห์อันตรายจากการทำงาน (Job Hazard Analysis: JHA) และแผนเผชิญเหตุ พร้อมฝึกซ้อมอย่างสม่ำเสมอ
    4.    การควบคุมบุคลากรและเอกสาร โดยให้วิศวกรผู้เชี่ยวชาญกำกับดูแล และสามารถตรวจสอบย้อนหลังได้
    5.    การควบคุมการทำงานใกล้เส้นทางเดินรถ โดยงดใช้เครนในช่วงที่มีขบวนรถไฟวิ่งผ่าน และประสานงานกับการรถไฟแห่งประเทศไทยอย่างใกล้ชิด

กรมการขนส่งทางรางขอแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้งต่อความสูญเสียที่เกิดขึ้น และยืนยันจะดำเนินการอย่างเต็มที่ในการยกระดับมาตรการความปลอดภัยในการก่อสร้างระบบขนส่งทางราง เพื่อให้การเดินทางของประชาชนมีความมั่นคงและปลอดภัยสูงสุด