เดินหน้าสร้างอนาคต! “สุรพงษ์” กดปุ่มหัวเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดิน สัญญาที่ 4 โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) เสริมโครงข่ายคมนาคม สร้างโอกาสใหม่ให้ประเทศไทย

วันนี้ (25 มกราคม 2568) นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานในพิธีเริ่มเดินเครื่องหัวเจาะอุโมงค์โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) สัญญาที่ 4 ช่วงสะพานพุทธ - ดาวคะนอง ณ จุดก่อสร้างสถานีโรงพยาบาลสมเด็จพระปิ่นเกล้า

นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ กล่าวว่า โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ เป็นส่วนหนึ่งของแผนแม่บทพัฒนาระบบขนส่งมวลชนทางรางในกรุงเทพฯ และปริมณฑล โดยโครงการนี้จะช่วยเพิ่มโอกาสในการเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะคุณภาพสูงที่สะดวก รวดเร็ว ปลอดภัย ราคาประหยัด และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

เทคโนโลยีล้ำสมัยสำหรับการก่อสร้าง

พิธีนี้ถือเป็นก้าวสำคัญของโครงการฯ ด้วยการเริ่มเดินเครื่อง หัวขุดเจาะอุโมงค์สมดุลแรงดันดิน (Earth Pressure Balance TBM) ซึ่งเหมาะสมกับสภาพชั้นดินอ่อนในกรุงเทพฯ โดยหัวเจาะนี้จะใช้ในการก่อสร้างอุโมงค์ใต้ดินจากสถานีโรงพยาบาลสมเด็จพระปิ่นเกล้าไปยังสถานีสะพานพุทธ ก่อนจะย้อนกลับมาเพื่อเจาะต่อไปยังสถานีดาวคะนอง

ความก้าวหน้าของโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง

นายวิทยา พันธุ์มงคล รายงานว่า ปัจจุบันงานโยธาของโครงการฯ มีความก้าวหน้าอยู่ที่ ร้อยละ 47.95 สูงกว่าแผนงานที่กำหนดไว้ที่ร้อยละ 40.10 และคาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในปี 2572 เส้นทางนี้มีความยาวรวม 23.63 กิโลเมตร ครอบคลุมสถานี 17 แห่ง (สถานีใต้ดิน 10 แห่ง และสถานียกระดับ 7 แห่ง) เชื่อมโยงการเดินทางระหว่างกรุงเทพฯ ฝั่งเหนือและฝั่งใต้

โครงการนี้ยังเน้นการลดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม เช่น การควบคุมฝุ่น PM 2.5 และการจัดการจราจรร่วมกับหน่วยงานในพื้นที่ เพื่อลดผลกระทบต่อประชาชนในระหว่างการก่อสร้าง

ประโยชน์ของโครงการสายสีม่วง

เมื่อแล้วเสร็จ โครงการนี้จะช่วยเชื่อมต่อโครงข่ายรถไฟฟ้าสายอื่น ๆ ในกรุงเทพฯ เช่น MRT สายสีม่วง (สถานีเตาปูน) และสายสีเขียว โดยช่วยลดเวลาในการเดินทางและเพิ่มความสะดวกในการเข้าถึงแหล่งงาน การศึกษา และบริการทางการแพทย์